我與eMOVING iE125的桃園大溪一日遊行程

 

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-4.jpg

 

電動二輪爭霸賽新秀

中華汽車eMOVING iE125

 

  前  言

十幾年前在汽車界有個笑話,大陸汽車業剛起步,很多作機車、三輪車的品牌都開始生產汽車,好像多裝幾個輪子就是汽車。相反的汽車拿掉了兩個輪子,不就是機車了?所以,中華汽車來生產電動機車是再自然也不過的道理。

如果真這樣說,我肯定讓廠商給砍了,汽車是靠汽油推動引擎傳動輸出,電動機車是靠電池驅動馬達,兩者運作原理相差十萬八千里。

中華汽車旗下eMOVING推出號稱重型機車概念的電動機車–iE125,在此之前早以蘊釀許久,也累積了相當的技術實力。中華汽車旗下的eMOVING其實是已耕耘電動機車市場多年,在推出iE125之前eMOVING早已在電動機車市場佔有一席之地,舉凡郵差,路邊停車格收費員用的電動機車,許多都是eMOVING的產品。

 

然而比較受到市場關注點,是今年七月剛發表的iE125,與Gogoro同屬普通重型等級電動機車(大於5馬力,小於40馬力),中華汽車將累積數年的技術能量,集注在這輛全新車款,勢必要與電動機車龍頭Gogoro一爭高下。

 

很榮幸可以受到eMOVING委託進行測試,本文除了介紹iE125功能操作外,也騎到風景優美的大溪進行道路測試,爆肝工程師推薦的大溪一日遊私房行程也會在本文中為大家介紹。

 

  eMOVING  門  市  展  示

這次試乘取車地點安排在中壢環中東路上的eMOVING示範點,與傳統機車店很不一樣。
emoving-iE125-1.jpg

 

純展示點,大面寬店面透亮的玻璃窗內,採光明亮,除了eMOVING電動機車外,沒有傳統機車電維修的工作。

店內外處處可以看到白爛貓圖樣,是這次eMOVING iE125的跨界合作吉祥物。

emoving-iE125-2.jpg

 

門口展示是全新上市的eMOVING iE125電動機車,有閃電橘、電馳灰、極光藍、電光白。光從顏色命名,就知道iE125主打的是速度感。

emoving-iE125-3.jpg

 

eMOVING iE125各種車款配備比較表(整理自eMOVING網站)。

尺寸大小與一般125差不多,但重量重許多,主要因為電動機車的電池重量。

規格比較表.png

 

 

  產  品  設  計

這次借測車款是旗艦型,整體線條感非常優雅,2 tone混搭配色以圓弧線條勾勒出動態的美感。

emoving-iE125-5.jpg

 

龍頭正面長條型的的細長頭燈,極具科技感,讓人連想起機器戰警的頭盔。

車身前面板下方煙燻處理的大燈,迷人的曲線則會有蝙蝠俠的連想。

emoving-iE125-8.jpg

 

iE125旗艦型搭載行車記錄器(詳細說明請參考本文下方APP操作)。

emoving-iE125-10.jpg

 

整片式平面主控面板,圓形彩色TFT大面板,字體清析,週圍各項狀態顯示燈。

emoving-iE125-11.jpg

 

車尾燈和後方向燈採用整體式面罩,突起的設計增加能見度,也強化了線條感。

emoving-iE125-13.jpg

 

車尾上方裝配大握把,不論是後座乘客握鈀,或是牽車持握都很方便。

emoving-iE125-14.jpg

 

從側面看也呈線圓弧曲線設計,龍頭到座椅間形成的完美曲線。

emoving-iE125-17.jpg

 

腳踏墊置物空間寬度足夠,置放一般的相機包沒有問題。

emoving-iE125-18.jpg

 

腳踏板中間突起向兩旁微傾,符合人體工學。以我27號鞋來看,前後空間相當足夠。

號稱170cm身高的長腿,坐在椅座位上,膝部空間非常充足。

emoving-iE125-19.jpg

 

曲面設計的前柱面板除了啟動按鍵外,還有掛鉤設計,左旁邊的小圓塞是USB充電孔,可以為行動裝置充電。比較可惜的是,沒有作前置物空間設計,必需另外加裝手機車架才能架手機,也沒地方可以放飲料杯。

emoving-iE125-15.jpg

 

打開防水矽膠塞,裡面有USB充電孔。

emoving-iE125-16.jpg

 

椅面較一般重型機車寬,駕駛座與乘客座呈現階梯狀大面積平面,因此在試駕過程坐得很牢,不會造成一直向前滑的現象。

emoving-iE125-20.jpg

 

因為後方電池艙佔用不少空間,相較一般機車行李箱空間較小。長度較短,但是深度夠,可以垂直立置放保溫壺沒有問題。

emoving-iE125-21.jpg

 

放置半罩式安全帽空間充足,如果要掛第二個安全帽則必須吊掛在側邊。

emoving-iE125-22.jpg

 

座椅下方的蓋子打開來,是充電孔的位置。

emoving-iE125-6.jpg

emoving-iE125-7.jpg

 

底盤懸吊傳動系統(好像是在說汽車),前輪採用12吋胎(寬度90mm/扁平比90%)。

emoving-iE125-23.jpg

 

前後雙輪碟煞為全車系標準配備。

emoving-iE125-24.jpg

 

後輪採用10吋胎(寬度100mm/扁平比80%),前輪大後輪小是電動機車的共通點,應該是因為電池較重,所以後方低底盤讓行駛更穩些。

emoving-iE125-26.jpg

 

後輪為單臂避震懸吊,本來以為會不穩,實際路道跑測試後,其實與一般重機無異,或許因為後車身較低的關係。

採用皮帶傳動無段變速,應該包在旁邊的蓋子里。

emoving-iE125-27.jpg

 

左右兩側乘客踏板採用按押彈出設計,有點敏感,不小心碰觸到就會彈出。

emoving-iE125-29.jpg

 

eMOVING iE125還有很多貼心的設計。

 

電動中柱

在未發動馬達時,按Mode 上/下鍵,就會收起/放下中柱,完全電動。

emoving-iE125-30.jpg
這項貼心的設計,很適合停車位窄小的都會區。對於女性消費者更具有相當大的吸引力,畢竟是重達百公斤以上的重型機車,按個鍵就可以把車子立起來,完全不費吹灰之力。

電動中柱是獨步全球的設計,力道非常強,就算人不下車一樣可以撐起來,最重可以承載到150kg。

emoving-iE125-33.jpg

 

拍個簡單的影片,讓大家看看這個好用的功能。

 

電動倒車/定速巡航(Cruise Control)

在左握把前方的按鍵,熄火或行進間都很好用。

emoving-iE125-31.jpg

 

未發動馬達時,按下這個鍵是電動倒車功能,iE125就會緩緩倒退。

在騎乘行進間,只要按下這個鍵,就設定固定輸出速率(當時握把的功率),按下後放開握把就會按設定的功率自動行駛,只要控制龍頭就好,不用轉動握把。直到按下煞車或是轉動握把就會解除設定。這項功能讓長途騎車變得很輕鬆。

 

  操  作  方  式

 

很有質感的遙控鑰匙(豪華型/旗艦型),像是盾牌的形狀。

emoving-iE125-35.jpg
和汽車的感應鑰匙一樣,帶在身上靠近iE125,就可以按下按鍵啟動系統。

emoving-iE125-36.jpg

 

再按下綠色的發動鍵,就會發動馬達。

emoving-iE125-38.jpg

 

也可以透過手機APP作操控。

Emoving-iE125-ot-2.jpg

 

啟動的同時,中間液晶面板會顯示行車相關資訊,包含時速、電力、可行駛距離等基本資訊。

emoving-iE125-45.jpg

 

騎乘時按右把手上的MODE鍵的上下鍵,可以切換不同顯示資訊,包含剩餘里程、總里程、平均時速、胎壓、車況資訊等等。

emoving-iE125-41.jpg

 

emoving-iE125-42.jpg

 

這些資訊也可以從『Fun心騎』App中查看,關於詳細的APP資訊可以參考本文最下方。

當有手機提示訊息(像是Line訊息)進來時,也會同步顯示在面板上,不過沒辦法看清楚完整訊息。

emoving-iE125-43.jpg

 

面板很有科技感,也提供許多資訊,系統中有時間設定,可以透過APP開啟。

emoving-iE125-45.jpg

 

行駛中,有些行駛模式快速切換功能,ECO為省電模式/競速模式切換;此外,按下啟動馬達的綠色鍵會以BOOST模式加速,要持續按住,只能保持30秒左右,像是TURBO加速功能,在爬坡時很好用。

emoving-iE125-40.jpg

 

熄火的方式也很特別,除了按壓龍頭下方的圓鍵關機外,踢下左側側立架就也會自動熄火。

emoving-iE125-63.jpg

 

  道  路  測  試

eMOVING iE125的基本功能介紹過完後,後面道路測試帶大溪繞一圈,介紹爆肝工程師推薦大溪一日遊的私房景點。

 

取車後,直奔大溪,行經大溪吊橋,到慈湖後方的百吉嶺步道散步,再到花開了農園吃午餐,下午茶則選在全桃園風景最美的大溪湖畔咖啡,吃飽喝足後到八德的李騰芳古宅散步,晚餐選在非常具有文藝氣息的八塊畫室,再到北台灣最大的興仁花園夜市逛逛,完成這一整天的行程。

Emoving-iE125-ot-0MAP.png

 

起步就可以感受到iE125的強大馬力,按照官方資訊,起速時速0-50KM只要3.9秒,極速可以達到100KM。

與一般的機車最大不同,完全感受不到一般汽油引擎的抖動感,就算啟動時握把轉到底也不會產生爆衝感,馬達轉動也非常安靜,CVT無段變速皮帶傳動讓行進間相當順暢。龍頭轉向控制也是操作自如,座椅更是舒適。

整體騎程過程,非常令我滿意,不論是穩定度、速度感完全不輸一般重型機車。

 

從桃園各地區(復興鄉除外)進大溪一定會經過介壽路底往大溪康莊路的大斜坡。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-24.jpg

 

下這個大斜坡,不論穩定性及操控性都很順暢,完全不會有抖動問題。

 

大溪橋拍張照。

還沒有武嶺橋和崁津大橋時,日據時期蓋好的鋼索吊橋是通往大溪的重要連絡道路,目前改建作為觀光用途,橋的另一頭走上樓梯就可以到達大溪老街旁的中正公園。因為大溪老街不好找停車位,通常我去都會把車子停在大溪橋旁邊的停車場,再步行上去。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-4.jpg

 

朝石門水庫方向往前走,行經崁津大橋,這裡視野遼闊,道陸平坦,早點出門車流量不高。在這裡體驗iE125的加速表現,非常有感。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-23.jpg

 

高速行駛下,可以感受到持續輸出的馬力十足,再搭配定速巡航功能,騎乘很輕鬆。

到了內柵,從康莊路往慈康路的桃59-1是通往慈湖的捷徑,此路段整段都是大坡度斜坡。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-25.jpg

 

連汽車都會覺得很吃力,iE125卻可以輕易過關。

以競速模式,握把摧到底,極速大概32-33,再加上Boost加速推進器,可以達到36-37公里。

 

到慈湖門口拍張照紀念一下,如果第一次來大溪也可以進去逛逛,整點有衛兵交接。

有個比較少人知道的秘境是管制進入的『後慈湖』,每一個小時有一場導覽。在慈湖入口公車站牌旁的『慈湖導覽服務處』報到,要先上網登錄,或是到現場看是否有空位或是候補。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-6.jpg

 

經過慈湖,再往前一段路,是我最喜歡的散步路線–百吉步道,後慈湖導覽在慈湖門口集合後搭公車也是在這裡下車。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-8.jpg

 

爬過百吉隧道上方的步道跨過馬路,就是百吉林蔭步道,算是個輕鬆的散步路線,沿路翠綠林蔭,走一小段路就可以到後慈湖的入口,也是百吉步道人行步道的入口。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-9.jpg

 

百吉林蔭步道從人行步道入口走到底大概半小時左右,沿途平坦只有微微坡道,雖然沒有高聳的古木,但都是草木如茵,綠樹連天,是夏日消暑散步的好地方。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-12.jpg

 

到至高點的景色。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-13.jpg

 

到底部可以沿原路回來,也可以從另一頭下山,過馬路再穿過非常涼爽的舊百吉隧道回到公車站。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-11.jpg

 

百吉步道散步完後,來到花開了休閒農園。有幾年沒來了,變得好繽紛。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-15.jpg

 

之前到處散步的麝香豬變少了,取而代之的是各種鴨子。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-16.jpg

 

門口賣場旁則多了漂漂河戲水道,夏天到了,小朋友玩水最開心了。

2-2桃園大溪花開了-39.jpg

 

這裡餐點不便宜,但是整體而言味道不錯,大推墨西哥香辣脆薄餅。

9-0.jpg

 

吃飽飯後往回走,到百吉隧道口左轉沿著湳仔溝溪,來到桃園風景最美的咖啡店–大溪湖畔咖啡

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-18.jpg

 

在這片湖光山色中,心靈都被洗滌乾淨了。

3桃園大溪湖畔咖啡-23.jpg

 

看著二奶咖啡與窗外的相連的雙峰相呼應,饒有意境發人無限遐想。

7桃園大溪湖畔咖啡-2.jpg

 

吃飽騎車往大溪老街方向,老街基本上大同小異,就不介紹了,直接前往李騰芳古宅

從武嶺橋旁邊的小路切入,沿途都是鄉間小路,會車困難,騎eMOVING iE125來到這裡很方便。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-19.jpg

 

李芳騰古宅的入口處,以石頭路面讓汽車減速。iE125經過路面,會感覺到後輪相當程度的震動,但龍頭不會過度偏倚,放慢速度行駛不影響操控。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-26.jpg

 

經過這段顛陂的路面,來到李騰芳古宅的停車場。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-21.jpg

 

李騰芳古宅是桃園市內唯一的國定古蹟,雖然奢華程度遠不及板橋林家花園,華麗程度不及霧峰宮保第,但顯示出李家對文風的重視,及傳統宅院建築的美學風格,是很值得一逛的景點。

3桃園大溪李騰芳古宅_181027_0015.jpg

 

結束大溪行程後,中間插入了個特別特別重要的行程,就是找充電站。

剛好在預定晚餐餐廳八塊畫室附近的八德區公所就有超級充電站,關於充電過程解說在景點行點介紹完後,再向大家說明。

1eMoving-iE125-快充站-1.jpg

 

八塊畫室是一個很特別的餐廳,是一家老診所改建而成,十分有文藝氣息,樓上展示空間會辦些藝術創作展覽,也曾有偶像劇在這裡拍攝。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-1.jpg

 

八德名稱的由來據說古早時代,這裡只有八間厝,所以稱為八塊厝(用台語發音),後來用國語發音才稱為八德。八塊畫室當然不是最早的八塊厝之一,算是新式的西洋建族,足見當年屋主的財力及品味都不同一般。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-2.jpg

 

完整保留當年的結構,建築本身的復古風加上了些擺飾,就很有文藝氣息。在這裡吃飯或下午茶都非常有氣氛。

4桃園八德八塊畫室7.jpg

 

推薦的菜色是牛肉燉飯。

7桃園八德八塊畫室59.jpg

 

晚餐後可以到旁邊的號稱北台灣最大的夜市–八德興仁花園夜市逛逛。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-3.jpg

 

夜市週遭找停車位總是件難事,電動中柱讓iE125停車變得更方便,只要塞得進去,按一下電動中柱鍵,就可以自動把車子立起來。

eMOVINB-iE125-baogan-road-test-27.jpg

 

  APP 操  作

使用eMOVING iE125,必需下載兩個APP,一個是FUN心騎 [Google Play] [Apple Store],透過FUN心騎APP以藍牙與iE125連線後,可以取代鑰匙發動車子,並且可以查看相關訊息。

另一個是YES CHARGE [Google Play] [APP Store],這個APP比FUN騎更重要,必須有這個APP到充電站才能充電,下載後記得要先到設定中新增信用卡卡號,才能使用。

Emoving-iE125-ot-1.png

 

進入FUN心騎APP的頁面,要先作藍牙連線,先進入iE125操控面板的選單功能中,開啟藍牙配對,再透過APP連接。

Emoving-iE125-ot-3.jpg

 

連線之後,點下方的『車輛資訊』會看到許多關於iE125的資訊。

Emoving-iE125-ot-4.jpg

Emoving-iE125-ot-5.jpg

Emoving-iE125-ot-6.jpg

 

如果要觀看行車錄影的影象,就必需要先設定手機WI-Fi直接連到iE125,點入Fun心騎APP下方的『行車錄影』就可以看到最近行車錄影檔案,選了檔案後可以播放,也可以下載至手機中。

Emoving-iE125-ot-7.jpg

 

影片畫質720p (1280×720),每五分鐘分段切割成一個檔案,記憶卡容量32Gb。

很多人會在安全帽上貼類似GoPro的行車記錄器,不只容易抖動,擺頭時就會跑位。iE125內建式前置廣角行車記錄器,前方視角寬廣畫面穩定,不用擔心被誤認為是檢舉達人,下車時也不用擔心忘記取下會被人A走,兼顧行車安全也省去不必要的麻煩。

 

  超  級  充  電  體  驗

電動車沒有電,就和一般機車沒有油一樣,騎到沒有電,電表會顯示空白,並且跳出『低電量,請儘速充電的警告!』。

0eMoving-iE125-快充站-10.jpg

 

雖然充電是要用YES CHARGE APP,但是FUN心騎中的充電站據點會較為直覺,且能夠顯示距離,就FUN心騎APP顯示,最近的充電站是八德區公所。

Emoving-iE125-ot-8.jpg

1eMoving-iE125-快充站-1.jpg

 

eMOVING iE125可支援多種充電模式,八德區公所的充電站屬於超級充電站。

2eMoving-iE125-快充站-2.jpg

 

充電器上有基本的操作說明,插槍>啟動>掃碼。

4eMoving-iE125-快充站-3.jpg

 

這些說明在YES CHARGE APP中也有 相同的說明,記得APP一定要先設定信用卡付款卡號

5eMoving-iE125-快充站-6.jpg

 

3eMoving-iE125-快充站-4.jpg

取下充電槍後,插入iE125座椅下方的充電孔,並按壓啟動。

6eMoving-iE125-快充站-5.jpg

 

先在YES CHARGE APP中設好信用卡付款卡號,再掃描QR code才可以選擇信用卡付款,充電中會顯示目前電量的及充電站資訊。

Emoving-iE125-ot-9.jpg
充電過程中,在iE125的儀錶板上也會顯示充電資訊。

7eMoving-iE125-快充站-9.jpg

 

大約15分鐘就可以充電達80%,非常快速。

 

  總  結  報  告

eMOVING iE125是我第一次試駕電動車,所以我的比較基準會是以我目前的機車(YAMAHA 115cc)。

起步就可以感受到豐沛的動能,起步有力,不論是平面、爬坡、下坡都很穩定,。

與一般的機車最大不同,完全感受不到一般汽油引擎的抖動感,就算啟動時握把轉到底也不會產生爆衝感,馬達轉動也非常安靜,CVT無段變速皮帶傳動讓行進間相當順暢。龍頭轉向控制也是操作自如,座椅更是舒適,跑了一整天下來完全不會不舒服感。

整體騎程過程,非常令我滿意,不論是穩定度、速度感完全不輸一般機車。

快充與換電之爭是目前電動車市場的爭論,孰優孰劣不同的角度各有支持者。個人覺得充電式的優點是可以確保電量是充到需求的電力,不像更換電池可能會換到電量不明電池的不確定性,充電式電動機車是通用充電規格,在很多社區有電動車充電設備,另外透過eMOVING的家用充電線也可以自己在家充電,這點對於中南部透天住宅的使用者非常方便。另外,eMOVING也正積極建置快充網絡中,透過與中油及大賣場合作,未來整個城市都會是充電站,未來充電會越來越方便。

Facebook留言

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *